据外媒报道，在经历了16轮谈判之后，12月29日，起亚汽车工会成员投票接受董事会新的年薪协议，同意暂时可以不提高基本薪资，属11年来首次。
一位起亚高管表示，在27,050名起亚工会成员的投票中，58.6%（15,856名）的员工同意公司的提议。起亚提出的协议中包括1.5个月的绩效奖金、120万韩元（约7,131元）的新冠病毒疫情特别津贴、每人150万韩元（约1,188元）的礼券，而不是提高基本工资。这是自2009年（金融危机爆发，对汽车销量造成压力）以来，起亚员工首次同意短暂冻结基本工资。
此外，起亚还同意恢复8小时轮班制后的25分钟加班制。不过，该公司拒绝将退休年龄从60岁推迟至65岁。
在过去四周的14个工作日中，起亚员工在起亚韩国多个工厂发起了部分罢工，造成产量损失47,000辆。今年1至11月，因疫情期间需求低迷，起亚仅销售239万辆汽车，较去年同期的255万辆同比下降6.1%。
起亚在韩国拥有八家工厂，两家在光明市，三家在华城市，三家在光州。另外，该公司还有七家海外工厂，三家在中国，其余四家分别位于美国、斯洛伐克、墨西哥和印度。总体来看，全部工厂总产能为384万辆。
对比来看，其兄弟公司现代汽车9月就与其工会敲定了工资协议，且工人已连续两年没有罢工。代表49,600名工人的现代工会接受了该公司的提议，包括冻结基本工资、一次性奖金（月薪的150%）、120万韩元新冠疫情特别津贴、10股公司股票和20万韩元的礼券。这是该公司与工会第三次达成冻结工资的协议，前两次分别是在1998年亚洲金融危机和2009年全球金融危机。（盖世汽车 谷姣姣）